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珠海观海融媒报道,十字门隧道工程盾构基昨(23)日穿越马骝洲水道,到达湾仔侧接收井,标志著该隧道工程实现主体贯通。这是国内海域环境直径最大的盾构法隧道,整体工程预计于2023年年中建成通车。项目建成后,从横琴金融岛至湾仔区域约两分钟可达,将极大缓解横琴大桥交通压力,提升横琴粤澳深度合作区对外通行能力,优化投资环境。

十字门隧道连接合作区与珠海十字门中央商务区湾仔片区,南起横琴金融岛荣粤道,向北从海底穿越马骝洲水道至湾仔会展四路,接南湾大道,长约2.6公里,是合作区继横琴大桥、横琴二桥、横琴隧道、珠机城轨隧道之后对外连接的第五条通道(第三条海底隧道)。该专案由横琴粤澳深度合作区投资建设,珠海华发集团代建,上海隧道股份公司负责盾构施工,总投资27.12亿元。隧道采用上下双层设计,分别容纳双向车行道并预留双向人行过江通道空间。跨海域盾构段于2021年6月从横琴金融岛始发,比原计划提前一个半月顺利到达北岸湾仔侧接收井。

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十字门隧道主体工程昨日正式贯通。(珠海传媒集团提供图片)

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